A repülőjegyek foglalása során a legtöbben az ablak melletti helyért, a nagyobb lábtérért vagy azért versengenek, hogy minél gyorsabban leszállhassanak a gépről. Kevesen gondolnak azonban arra, hogy egy esetleges baleset során az ülőhely elhelyezkedése is szerepet játszhat.
Ezeket láttad már?
Bár a repülés továbbra is a világ egyik legbiztonságosabb közlekedési módja, a kérdés időről időre felmerül: vajon a gép egyes részei tényleg biztonságosabbak, mint a többi? Vajon tényleg nagyobb eséllyel élhető túl egy esetleges zuhanás bizonyos helyeken? Utána jártunk, mennyi ennek a teóriának az igazságtartalma.
Tényleg létezik a legbiztonságosabb ülőhely a repülőn?
Fontos már az elején tisztázni, hogy nincs olyan ülés, amely minden helyzetben garantálná a túlélést. Egy repülőbaleset kimenetele számtalan tényezőtől függ, ilyenek például:
- a baleset típusa
- a becsapódás ereje
- a gép szerkezete
- az időjárás
- agy akár az a tény is, hogy milyen gyorsan sikerül elhagyni a repülőt.
Ám egy dolog biztos: a már megtörtént balesetekből sokat lehet tanulni, és szerencsére ezek után mindig alapos vizsgálatokat végeznek el. A katasztrófák pedig sokszor kiadnak egy bizonyos sémát, ami alapján már megállapíthatóak tipikus esetek, eredmények és következmények.
Ez a legjobb ülőhely, amit egy repülőgépen választhatsz, légiutas-kísérő magyarázza el, miért
A hátsó ülések lehetnek a legbiztonságosabbak
Az eredmények szerint a repülőgép hátsó harmadában ülő utasok általában nagyobb arányban élték túl a baleseteket, mint az első részben utazók. Ennek az oka valószínűleg az, hogy sok ütközés során a gép eleje nyeli el először a legnagyobb energiát, így a hátul ülők bizonyos helyzetekben kisebb erőhatásnak lehetnek kitéve. Ez azonban nem jelenti azt, hogy mindig a hátsó sorok a legbiztonságosabbak, hiszen egy más jellegű balesetnél, akár ennek az ellenkezője is előfordulhat.
Az is számít, milyen közel vagy a kijárathoz
A túlélés egyik legfontosabb tényezője nem csak maga az ütközés vagy az égben történt események, hanem az, hogy milyen gyorsan sikerül elhagyni a repülőgépet. Ha tűz keletkezik, vagy füst tölti meg a kabint, minden másodperc számít. Éppen ezért, sok szakértő szerint előnyt jelenthet, ha valaki legfeljebb néhány sorra ül egy vészkijárattól. Persze ennek is megvannak a feltételei, nem mindenki ülhet ugyanis ott, csak a 18 év felettiek, akik fittek, értik, amit a légiutas-kísérő mond, és egyébként hajlandóak akár közreműködni is az ajtó nyitásában.
Az ülés önmagában nem elég
Sokkal nagyobb szerepe van annak, hogyan viselkedik az utas egy váratlan helyzetben. A légiutas-kísérők minden felszállás előtt végigsorolják a biztonsági tudnivalókat, de az utasok jelentős része ilyenkor már a telefonját nézi vagy zenét hallgat. Pedig érdemes odafigyelni, mert minden repülőgép kicsit más. Hasznos, ha felszállás előtt megszámolod, hány széksor választ el a legközelebbi kijárattól. Ha sűrű füst lenne a kabinban, lehet, hogy semmit sem látnál, de így akkor is tudnád, merre kell elindulni. Az sem utolsó, ha tudod, hogyan tedd fel az oxigénmaszkot, hogyan és mikor tedd fel a mentőmellényt, vagy éppen hogyan nyisd ki gyorsan a biztonsági övet.
A megfelelő ruházat is számít
Kevesen gondolnak rá, de a repülőn viselt ruha is befolyásolhatja a biztonságot. A zárt cipő sokkal jobb választás, mint a papucs vagy a magassarkú, mert szükség esetén gyorsabban lehet benne közlekedni. A természetes anyagból készült hosszú nadrág, és a hosszú ujjú felső bizonyos helyzetekben jobb védelmet nyújthatnak a hő, vagy a kisebb sérülések ellen is.
Akkor melyik helyet érdemes választani?
Ha kizárólag a statisztikákat nézzük, a hátsó sorok enyhe előnyt mutatnak. Ha viszont a gyors menekülés lehetőségét tartjuk fontosnak, akkor a kijárathoz közeli ülések lehetnek kedvezőbbek. A valóságban azonban nincs olyan ülés, amelyről egyértelműen ki lehetne jelenteni, hogy itt biztosan túl fogod élni, ha történik valami. A repülés rendkívül biztonságos, és egy esetleges vészhelyzetben sokkal nagyobb jelentősége van annak, ha az utas nyugodt marad, követi a személyzet utasításait, bekapcsolva tartja a biztonsági övet, és tisztában van a menekülési útvonallal.
Érdemes egyébként a telefont is letenni kicsit, és odafigyelni a biztonsági bemutatóra, valamint a felszállás és leszállás esetén ébernek maradni, figyelni a környezetre.
Ezek ugyanis a repülés legkritikusabb fázisai, így ekkor történik a legtöbb baleset is.
