Amikor repülőjegyet választunk, általában az ár, az indulási idő és az ülőhely kényelme alapján döntünk. Sokan örülnek, ha sikerül olcsó jegyet találni, és ilyenkor akár az is másodlagossá válik, hogy pontosan hol kapunk helyet a gépen. Pedig a légiutas-kísérők szerint nem minden ülés ugyanolyan, és a repülőgép hátsó része több szempontból is egészen más élményt jelenthet.
Ezeket láttad már?
A legtöbben azért választanak hátsó sort, mert ott maradt szabad hely, vagy mert az ülőhelyek kedvezőbb áron érhetők el. Gyerekes családoknál pedig kifejezetten gyakori, hogy a repülőgép hátulja kerül szóba, hiszen sok géptípuson a mosdók és a konyharész is ezen a környéken található. Ez azonban nem mindenkinek előny.
A repülőgép hátsó része a leghangosabb
Az első és legfontosabb hátrány a zaj. A repülőgép hátsó részén bizonyos típusoknál erősebben érzékelhető a hajtóművek és a légáramlás zaja, miközben a személyzet is ezen a területen mozog. Ha valaki szeretne aludni, filmet nézni vagy egyszerűen csak nyugodtan utazni, a hátsó sorok nem feltétlenül bizonyulnak ideálisnak. A mosdók közelsége szintén kellemetlenséget okozhat. A gép hátsó részében gyakran található egy vagy több mosdó, emiatt az utasforgalom nagyobb lehet.
Sőt, sokan ide járnak nyújtani, beszélgetni, felfrissülni, ami miatt a mozgás nehezebb, az élet pedig hangosabb. A konyharész, vagyis a galley közelsége hasonló problémát jelenthet. A légiutas-kísérők itt készítik elő az italokat és az ételeket, pakolják a tálcákat, illetve innen indulnak a kabin különböző részei felé. Ez azt jelenti, hogy a hátsó soroknál több mozgás lehet, mint egy nyugodtabb, középső ülésnél. Mi több, a konyha rendezésének, az étel előkészítésének hangja is van, a kocsik ajtajának nyitása és zárása kifejezetten hangos lehet, ahogyan a mosdók ajtajának nyitása is.
A szagok is zavaróak lehetnek. A mosdó közelsége miatt egyes utasok érzékenyebbek lehetnek az ottani szagokra, miközben az étel- és italszervizből származó illatok is könnyebben elérhetik a hátsó sorokat. Ez természetesen repülőgéptípustól, elrendezéstől és szellőzéstől is függ.
Lakhatás, számlák, közlekedés - légiutas-kísérő mesélt az elképesztő juttatásokról
Sok gépen nem dönthető hátra az ülés
Van azonban egy kevésbé ismert szempont is: a leghátsó ülőhelyek, sok gépen nem, vagy csak korlátozottan dönthetők hátra. Ez általában az utolsó sorokra igaz, ha közvetlenül mögöttük fal vagy konyharész található. Egy többórás repülőúton ez komoly különbséget jelenthet. Ami egy kétórás járaton még a kibírható kategóriába tartozik, az egy hosszú távú repülésen, már kifejezetten kényelmetlen lehet. A lábtérrel kapcsolatban is gyakori a félreértés.
Sokan azt gondolják, hogy a hátsó részen automatikusan több hely van, de ez nem általános. A lábtér elsősorban az adott repülőgéptípus és az üléselrendezés függvénye. Az első soroknál és a vészkijárati soroknál valóban lehet nagyobb hely, de ezeknek külön feltételei vannak, és nem minden utas ülhet oda.
De akkor mi a hátsó ülések előnye?
Ugyan eddig nem túl biztató a kép, a hátsó rész mellett szólhat is néhány dolog. Egyes járatokon előfordulhat, hogy a gép hátuljában maradnak szabad ülőhelyek, így ha valaki szerencsés, akár több helyet is elfoglalhat maga mellett. Ez azonban egyáltalán nem garantált, különösen a nagy forgalmú útvonalakon. A biztonság kérdése is gyakran felmerül, amikor az utasok a gép eleje és hátulja között vacillálnak. Az interneten rendszeresen terjednek olyan állítások, amelyek szerint a gép hátulja bizonyos baleseti helyzetekben biztonságosabb.
A valóság ennél sokkal összetettebb. Egy repülőgép baleseténél rengeteg tényező számít, és önmagában az ülés helye alapján nem lehet biztos túlélési esélyt meghatározni. A családok számára viszont a hátsó rész akár praktikus is lehet. Ha valaki gyakran szeretne mosdóba menni, vagy szeretne minél gyorsabban kapcsolatba lépni a személyzettel, a konyha és a mosdók közelsége előnyt jelenthet. Ugyanakkor kisgyerekkel is érdemes figyelembe venni, hogy a nagyobb mozgás és zaj megnehezítheti az alvást.
Az út időtartamától is sok dolog függ
Az is számít, hogy milyen hosszú a repülés. Egy rövid, egy-két órás járaton a hátsó sor hátrányai sokak számára alig számítanak. Egy tíz-tizenkét órás út során azonban már sokkal fontosabbá válik a megfelelő ülés. Ilyenkor a zaj, az ülés dönthetősége, a lábtér és a mosdó közelsége mind olyan tényező, amely jelentősen befolyásolhatja az utazási élményt. A legfontosabb tehát nem az, hogy mindenáron kerüljük a repülőgép hátulját, hanem hogy foglalás előtt megnézzük az adott géptípus ülésrajzát.
Ugyanaz a sorszám két különböző repülőgépen teljesen más élményt jelenthet. Egy ülés lehet kiváló az egyik gépen, miközben ugyanaz a hely közvetlenül egy mosdó vagy fal mellett található egy másikon. Ha valaki nyugodtan szeretne utazni, érdemes olyan helyet választania, amely nincs közvetlenül a mosdó vagy a konyha mellett, és ahol az ülés dönthetősége sem korlátozott. Aki pedig hosszú útra készül, annak különösen fontos, hogy ne csak az ülőhely árát nézze.
Mennyit keres egy légiutas-kísérő? Egy aktívan dolgozó stewardess válaszolta meg a kérdést
Mi több, érdemes akár azt is megnézni, melyik oldalról milyen látványosságot fedezhetünk fel, a New York-ba tartó járatokon például, a legtöbben a bal oldalt preferálják, ugyanis itt felbukkan Manhattan felhőkarcolós látványa is.
